導(dǎo)讀：被稱為英國(guó)游輪中心的是 英國(guó)上空出現(xiàn)游輪 1. 英國(guó)上空出現(xiàn)游輪 2. 英國(guó)空中輪船 3. 英國(guó)空中游輪 4. 英國(guó)豪華游輪 5. 英國(guó)上空出現(xiàn)游輪的電影 6. 一艘豪華游輪在海上出現(xiàn)了問(wèn)題 7. 英國(guó)天空出現(xiàn)游輪 8. 英國(guó)游輪在公海航行期間 9. 英國(guó)懸浮游輪 10. 英國(guó)1912年沉沒(méi)的巨型游輪

1. 英國(guó)上空出現(xiàn)游輪

《尼羅河上的慘案》寫持有萬(wàn)貫家財(cái)?shù)牧謨?nèi)特·里奇維小姐和她朋友杰奎琳·德·貝爾福特的戀人西蒙·道爾結(jié)婚了，他們乘坐由英國(guó)駛向埃及尼羅河的豪華游輪去度蜜月。這艘游艇上載著來(lái)自世界各地的豪紳、名媛、沒(méi)落貴族……這本是一次迷人浪漫奢華的旅游，然而發(fā)生在游艇上的連環(huán)謀殺案使整條游船變成“死亡之旅”。

百萬(wàn)富翁的女繼承人林內(nèi)特頭部中了一槍，死在她度蜜月的游艇上，她的那條價(jià)值五萬(wàn)英鎊的珍珠項(xiàng)鏈也不翼而飛了，表明這是一樁謀財(cái)害命案。

正值波洛尋找破案線索時(shí)，林內(nèi)特的女仆路易絲·布爾熱被殺死在房間中，她手里握著一張一千法郎的一角，顯然她發(fā)現(xiàn)了兇手，并進(jìn)行敲詐而被殺死。值得慶幸的是，奧特勃恩太太是這件兇殺案的唯一目擊證人。但是正當(dāng)她要說(shuō)出兇手時(shí)，卻被窗外的一顆子彈擊斃。

最后，偵探波洛揭露了這一離奇曲折的真相，他詳細(xì)講述一些通常易被人忽視的蛛絲馬跡，波洛精心地把這些表面看來(lái)毫無(wú)關(guān)聯(lián)且錯(cuò)綜復(fù)雜的線索摘理清楚，最后推斷正是杰奎琳和西蒙合謀殺害林內(nèi)特。最后，真兇杰奎琳和西蒙自殺。

2. 英國(guó)空中輪船

瑪麗號(hào)是英國(guó)的輪船的名

3. 英國(guó)空中游輪

1997年7月1日子夜時(shí)分，在香港飄揚(yáng)了一百五十多年的英國(guó)米字旗最后一次在這里降落后，接載查爾斯王子和離任港督彭定康回國(guó)的英國(guó)皇家游輪“不列顛尼亞”號(hào)，在英國(guó)軍艦“漆咸”號(hào)及懸掛中國(guó)國(guó)旗和香港特別行政區(qū)區(qū)旗的香港水警汽艇的護(hù)衛(wèi)下，駛離維多利亞港灣，消失在南海的夜幕中。

4. 英國(guó)豪華游輪

水中傳播最遠(yuǎn)的是聲波。

只有聲波是至今為止唯一有效的傳播介質(zhì)，借助水聲通道最遠(yuǎn)可傳到數(shù)千公里外。1944年美國(guó)莫里斯? 尤因博士做了個(gè)實(shí)驗(yàn)，讓同事乘“巴克利”號(hào)驅(qū)逐艦遠(yuǎn)航。每隔一段距離就向水中投一枚炸彈，結(jié)果驅(qū)逐艦跑了1500公里，尤因在基地仍能清晰聽(tīng)到水中爆炸聲！

“巴克利”號(hào)驅(qū)逐艦DE-51他推測(cè)深海中有一條神秘“水聲通道”，能讓聲波以極小能量損失在其中傳到千里之外，而事實(shí)也的確如此。所以利用聲波工作的聲吶，就當(dāng)仁不讓的成為潛艇的水下“眼睛”和“耳朵”。

深海水聲通道1912年4月，英國(guó)豪華郵輪“泰坦尼克”號(hào)首次遠(yuǎn)航就不幸撞冰山沉沒(méi)，1517名乘客遇難，舉世震驚。或許受此影響，一個(gè)多月后英國(guó)工程師劉易斯?尼克森向?qū)＠稚暾?qǐng)了世界上第一種聲吶探測(cè)儀專利，用于探測(cè)海中冰山。

第一次世界大戰(zhàn)潛艇登上戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)，人們對(duì)搜尋水下潛艇產(chǎn)生了迫切需求，聲吶也成了搜索潛艇和潛艇探測(cè)目標(biāo)的最佳工具。

5. 英國(guó)上空出現(xiàn)游輪的電影

《帕丁頓熊》1、 2部電影

電影簡(jiǎn)介：

在神秘的秘魯，生活著一種十分稀有的果醬熊，他們擁有非常高的智商和語(yǔ)言能力。當(dāng)年果醬熊夫婦帕斯圖佐和露西曾與來(lái)自倫敦的探險(xiǎn)家結(jié)下深厚的友誼，并且學(xué)到了壓制果醬的技巧。

時(shí)至今日，一場(chǎng)災(zāi)難摧毀了果醬熊安寧快樂(lè)的生活，露西阿姨將淘氣的侄子送上開(kāi)往倫敦的郵輪，囑咐他在那個(gè)友好的國(guó)度展開(kāi)新的生活的電影。

6. 一艘豪華游輪在海上出現(xiàn)了問(wèn)題

在璃月港口附近的海上，有一艘豪華游輪，這艘游輪叫做珠鈿舫，距離港口很遠(yuǎn)，直接游過(guò)去經(jīng)常會(huì)體力不支，需要玩家吃一點(diǎn)體力食物才能游到。

上了船之后，會(huì)觸發(fā)邀請(qǐng)函的任務(wù)，因?yàn)樯洗目腿硕急仨毘钟醒?qǐng)函，在任務(wù)的過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)，有一位叫做翠兒的服務(wù)員也在等潮汐，兩人? ??約好下次見(jiàn)面的時(shí)候，潮汐就會(huì)帶著翠兒離開(kāi)。翠兒因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系沒(méi)法離開(kāi)游輪，于是讓玩家?guī)退龓б环庑沤o潮汐。

7. 英國(guó)天空出現(xiàn)游輪

英國(guó)

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

8. 英國(guó)游輪在公海航行期間

對(duì)于胡德號(hào)的戰(zhàn)沉，英國(guó)海軍進(jìn)行了大量細(xì)致的調(diào)查研究，因?yàn)楹绿?hào)是日德蘭海戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的直接產(chǎn)物，它的開(kāi)工日期推遲3個(gè)月就是為了通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)避免重蹈日德蘭海戰(zhàn)中英國(guó)三艘戰(zhàn)列巡洋艦被瞬間擊沉的厄運(yùn)。

胡德號(hào)的裝甲厚度和覆蓋范圍大大增加，艦體結(jié)構(gòu)得到加強(qiáng)，防火設(shè)施更加完善，加上設(shè)計(jì)獨(dú)特而可靠的防魚(yú)雷夾層，使其綜合防護(hù)能力在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期建造的主力艦中屬于最佳之列。

在德國(guó)公海艦隊(duì)覆滅、英國(guó)皇家海軍再次獨(dú)步天下的20世紀(jì)20年代，胡德號(hào)在世人眼中是大洋上艦身最長(zhǎng)，排水量最大，火力最強(qiáng)，速度最快，防護(hù)最好的主力艦。但就是這樣一艘似乎是無(wú)可匹敵的戰(zhàn)艦，在服役21年后的一場(chǎng)海戰(zhàn)中竟然被老對(duì)手的一艘新銳戰(zhàn)列艦瞬間擊沉，而且覆滅之快，人員損失之慘重，與昔日日德蘭海戰(zhàn)中的先輩何其相似。胡德號(hào)的損失，尤其是失去它的過(guò)程，對(duì)皇家海軍乃至整個(gè)英國(guó)都是一次巨大的震動(dòng)。

這次震動(dòng)是7個(gè)月前德國(guó)U47潛艇在斯卡帕基地?fù)舫痢盎始蚁饦?shù)”號(hào)和半年后“威爾士親王”號(hào)與“反擊”號(hào)被日機(jī)擊沉都無(wú)法比擬的。

英國(guó)人在事后也急于想弄清楚他們心中皇家海軍不可戰(zhàn)勝的偶像是如何在幾分鐘內(nèi)毀滅的。

在嚴(yán)密的調(diào)查工作中，接受詢問(wèn)的目擊者有近200人，有胡德號(hào)上僅有的3名幸存者，有沉沒(méi)時(shí)與其并肩戰(zhàn)斗的威爾士親王號(hào)以及擔(dān)任偵查任務(wù)的諾福克和薩福克號(hào)重巡洋艦上的英國(guó)官兵，甚至還有俾斯麥號(hào)上幸存下來(lái)的德國(guó)戰(zhàn)俘。但是由于胡德號(hào)是在一場(chǎng)令人窒息的快速接戰(zhàn)中被擊沉，沉沒(méi)的速度快的令人難以置信，致使調(diào)查工作最終也未能就它被擊沉的原因作出可信的結(jié)論。

這也使得這艘和1418名官兵一起長(zhǎng)眠在3000米海底的戰(zhàn)艦至今仍吸引了眾多學(xué)者和愛(ài)好者的目光，這也算是“胡德神話”的另一種延續(xù)吧。

目前比較一致的看法是，胡德號(hào)的爆炸首先發(fā)生在艦艉緊鄰102毫米（4英寸）副炮發(fā)射藥艙的后機(jī)艙，爆炸產(chǎn)生的破片輕易的穿透了后機(jī)艙和副炮發(fā)射藥艙之間單薄的裝甲，而后者存放著18.5噸的102毫米炮彈發(fā)射藥隨之被引爆，隨后爆炸的影響迅速波及緊鄰該艙室的“X”、“Y”炮塔發(fā)射藥艙，引爆了兩個(gè)艙室內(nèi)的381毫米主炮共94噸發(fā)射藥，其結(jié)果顯然是毀滅性的。

但是人們迄今也無(wú)法斷定“俾斯麥”號(hào)上打來(lái)的這枚380毫米炮彈是從哪里擊穿胡德號(hào)的裝甲并引爆了重重裝甲保護(hù)下的彈藥庫(kù)的。

但就是這一枚致命的炮彈，輕而易舉的葬送了皇家海軍的驕傲與象征。

也許真像已經(jīng)隨著“胡德”號(hào)沉入到永不見(jiàn)天日的深海中了。事實(shí)上，在英國(guó)1918年以前建造的主力艦中，唯一一艘沒(méi)有在防護(hù)方面得到重大改進(jìn)的就是胡德號(hào)。

對(duì)此皇家海軍的很多軍官都對(duì)開(kāi)戰(zhàn)后胡德號(hào)的生存能力表示了擔(dān)憂。1941年4月，還在胡德號(hào)上坐鎮(zhèn)指揮的惠特沃斯中將在談到德國(guó)海軍新服役的俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦時(shí)曾說(shuō)：“如果與俾斯麥號(hào)相遇，我艦應(yīng)以艦艏向敵，這樣可以盡量減小受彈面積。”

而他的繼任者霍蘭中將后來(lái)采用的戰(zhàn)術(shù)與惠特沃斯不謀而合。

他期望在開(kāi)展伊始就以高速直取敵艦，在近距離上轉(zhuǎn)向并發(fā)揮全部 主炮的威力，這樣可以減小在遠(yuǎn)距離上遭受“俾斯麥”號(hào)380毫米炮彈垂直擊中胡德號(hào)水平甲板的概率，在近距離上也可以指望胡德號(hào)相對(duì)厚實(shí)的側(cè)舷裝甲能抗住打擊，而此時(shí)即使有炮彈擊中水平裝甲也會(huì)因角度太小而無(wú)法洞穿甲板。

但霍蘭中將的設(shè)想在他向敵人沖刺的終點(diǎn)被“俾斯麥”號(hào)的致命一擊摧毀了。

另一點(diǎn)要指出的是，胡德號(hào)在沉沒(méi)前，向俾斯麥號(hào)發(fā)射了5次前主炮齊射，共計(jì)發(fā)射了20枚381毫米炮彈，但是全部失的。而歐根親王號(hào)的齊射和俾斯麥號(hào)的第五次齊射，擊中并摧毀了胡德號(hào)。俾斯麥號(hào)不僅擊沉了胡德號(hào)，并且還重創(chuàng)了威爾士親王號(hào)，但這僅僅消耗了俾斯麥號(hào)55發(fā)380毫米炮彈。這也足以說(shuō)明德國(guó)艦炮和火控系統(tǒng)的效率了。俾斯麥號(hào)在其最后的一戰(zhàn)中，雖然很不走運(yùn)，開(kāi)戰(zhàn)僅僅10分鐘就被羅德尼號(hào)戰(zhàn)列艦敲掉了“A”炮塔，但其精良的抗沉設(shè)計(jì)和防火結(jié)構(gòu)使它在經(jīng)受了719發(fā)406毫米和356毫米以及其他各種口徑炮彈和至少7枚魚(yú)雷的打擊后仍然沒(méi)有立即沉沒(méi)。最終還是艦員打開(kāi)了通海伐后兩小時(shí)才沉入大海。不論人們?cè)鯓訛楹绿?hào)受到的那致命的一擊開(kāi)脫，它畢竟是和一個(gè)比自己年輕20歲的對(duì)手作戰(zhàn)。時(shí)間已經(jīng)使雙方在戰(zhàn)斗力和生存力上出現(xiàn)了無(wú)可挽回的差距。當(dāng)1941年5月21日皇家海軍本土艦隊(duì)司令托維上將命令胡德號(hào)和威爾士親王號(hào)結(jié)伴作為先頭部隊(duì)截?fù)糍滤果溙?hào)的時(shí)候，艦隊(duì)司令部里的一位軍官不僅感慨的發(fā)問(wèn)：“那不是一位老太太和一個(gè)小男孩嗎？”此話似乎注定了這場(chǎng)會(huì)戰(zhàn)的結(jié)局。許多人相信胡德號(hào)的沉沒(méi)標(biāo)志著戰(zhàn)列巡洋艦這一艦種的最后的沒(méi)落。不可否認(rèn)，即使是和第二次世界大戰(zhàn)中的美、德、日海軍所使用的所謂戰(zhàn)列巡洋艦相比，胡德號(hào)也最完美的體現(xiàn)了戰(zhàn)列巡洋艦的設(shè)計(jì)理念。故可以恰如其分的稱其為最后的戰(zhàn)巡。它的航速超過(guò)30節(jié)，而火力則可以與任何一艘戰(zhàn)列艦對(duì)抗，其裝甲防護(hù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他級(jí)別的戰(zhàn)列巡洋艦而達(dá)到或接近了戰(zhàn)列艦的標(biāo)準(zhǔn)，它在歷次直行任務(wù)中都是作為絕對(duì)主力艦參戰(zhàn)的。將胡德號(hào)的幾個(gè)重要指標(biāo)與英德幾種主力戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦對(duì)比，它仍舊顯出強(qiáng)者風(fēng)范。僅與它同時(shí)代的軍艦相比，其火力和總體防護(hù)能力與伊麗莎白女王級(jí)戰(zhàn)列艦相當(dāng)，但航速要高6節(jié)以上；其速度與聲望級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦相當(dāng)，但聲望級(jí)只有6門381毫米主炮且防護(hù)性能只及胡德號(hào)的一半。這說(shuō)明胡德號(hào)已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)人員的愿望。人們只注意到它是被一艘強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦擊沉的，因此將原因一味的歸于它是一艘戰(zhàn)列巡洋艦。其實(shí)隨著飛機(jī)與潛艇的出現(xiàn)，巨艦大炮的沒(méi)落已經(jīng)不可避免。胡德號(hào)生于日德蘭未盡的硝煙中，隕歿于與世界上最強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦的會(huì)戰(zhàn)中，它和它的水兵一直都在期待著進(jìn)行一場(chǎng)屬于它自己時(shí)代的戰(zhàn)斗。這場(chǎng)戰(zhàn)斗無(wú)論來(lái)得早晚，無(wú)論結(jié)局如何，都是胡德號(hào)的光榮所在！愿長(zhǎng)眠于海底的1418名反法西斯英雄安眠。愿胡德號(hào)安眠。

9. 英國(guó)懸浮游輪

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中。

時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動(dòng)。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來(lái)一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。

“郵”字本身具有交通的含? ??，過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

1837年，英國(guó)P&O（鐵行渣華）公司開(kāi)始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨海客輪生意日漸慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開(kāi)始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂(lè)設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi)、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時(shí)組合會(huì)議、婚慶、健身、休憩、探險(xiǎn)、潛水和購(gòu)物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過(guò)了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、金融保險(xiǎn)、旅游觀光、餐飲娛樂(lè)、商業(yè)購(gòu)物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對(duì)于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來(lái)了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國(guó)邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級(jí)郵輪碼頭，2000米岸線，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無(wú)霸超級(jí)郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、文化展示和會(huì)議會(huì)展等郵輪活動(dòng)的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過(guò)400萬(wàn)人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過(guò)200億美元。

在過(guò)去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超國(guó)際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì)，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬(wàn)增長(zhǎng)到了2300萬(wàn)，增長(zhǎng)了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬(wàn)游客，2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬(wàn)。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

10. 英國(guó)1912年沉沒(méi)的巨型游輪

泰坦尼克號(hào)

英國(guó)1912年沉沒(méi)的巨型郵輪

泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù)。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡-奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國(guó)紐約。1912? ?4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。次日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

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