導(dǎo)讀：樂(lè)山到西安旅游攻略 西安去樂(lè)山 1. 西安去樂(lè)山 2. 西安去樂(lè)山怎么坐車 3. 西安去樂(lè)山的高鐵 4. 西安去樂(lè)山會(huì)被隔離嗎 5. 西安去樂(lè)山需要做核酸嗎 6. 西安去樂(lè)山大佛怎么坐車 7. 西安去樂(lè)山政策 8. 西安去樂(lè)山道路跟西安去榮具道路駕車那個(gè)路好走 9. 西安去樂(lè)山大佛有高鐵嗎 10. 西安去樂(lè)山自駕游線路

1. 西安去樂(lè)山

從西安到樂(lè)山，開車最少有3種方案。

第一種，走京昆高速，廣洪高速，距離最短，總共900公里左右，大約10.5小時(shí)，過(guò)路費(fèi)460左右，油費(fèi)按5毛錢每公里計(jì)算，大約450左右，綜合為900左右花費(fèi)。

第二種，走京昆高速，成巴高速，總共920公里左右，大約11個(gè)小時(shí)，過(guò)路費(fèi)490左右，油費(fèi)按5毛錢每公里計(jì)算，大約是460左右，綜合為950左右花費(fèi)。

第三種，走包茂高速，廣洪高速，總1000公里左右，大約11.5小時(shí)，過(guò)路費(fèi)530左右，油費(fèi)按5毛錢每公里計(jì)算，大約是500左右，綜合為1000左右花費(fèi)。

2. 西安去樂(lè)山怎么坐車

駕車路線：全程約873.4公里

起點(diǎn)：西安市

1.西安市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿西華門大街行駛20米，調(diào)頭進(jìn)入西華門大街

2) 沿西華門大街行駛290米，進(jìn)入北大街

3) 沿北大街行駛310米，過(guò)右側(cè)的民生國(guó)際購(gòu)物中心鐘樓店約180米后，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入北大街

4) 沿北大街行駛140米，在第3個(gè)出口，朝南大街/南門方向，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入南大街

5) 沿南大街行駛430米，過(guò)右側(cè)的福康大廈約270米后

3. 西安去樂(lè)山的高鐵

有高鐵。一般情況下從山東到四川樂(lè)山乘坐高鐵，可以先乘坐高鐵到四川成都或者陜西西安，然后換乘到樂(lè)山的高鐵就行了。另外，山東到四川樂(lè)山乘坐高鐵，一般是在濟(jì)南西站上高鐵，乘坐到四川成都或者陜西西安后直接換乘到樂(lè)山的高鐵就行了。

4. 西安去樂(lè)山會(huì)被隔離嗎

要做核酸檢測(cè)，因?yàn)槟悴蛔龅脑捠沁M(jìn)不了成都的，因?yàn)槌啥歼@邊又不知道你是不是從高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)回來(lái)的，如果是從高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)回來(lái)的，沒(méi)有做核酸檢測(cè)的話，又不知道你感染了病毒沒(méi)有，如果核酸檢測(cè)你是陽(yáng)性的話，就必須要隔離，不要再傳染給別人，

5. 西安去樂(lè)山需要做核酸嗎

成都已全面解封，只要是綠碼，有48小時(shí)核酸檢測(cè)結(jié)果陰性，成都新津就能回樂(lè)山。

6. 西安去樂(lè)山大佛怎么坐車

先坐車到成都，再坐車到樂(lè)山，成都到樂(lè)山只要兩個(gè)多小時(shí)，開車慢就要三個(gè)小時(shí)。到了樂(lè)山再坐13路公交車到大佛，公交車費(fèi)只要1元。游覽了大佛還可以游覽東方佛都，不過(guò)要另外買門票。樂(lè)山大佛和東方佛都挨著的，我覺(jué)得東方佛都要有看頭些。兩個(gè)地方一天之內(nèi)就可以看完。

7. 西安去樂(lè)山政策

火車方便快捷= =汽車太惱火了K16522:18 - 次日17:12 全程約: 19小時(shí)西安市19小時(shí)在西安站乘坐K165次列車 , 在峨眉火車站下車樂(lè)山市

8. 西安去樂(lè)山道路跟西安去榮具道路駕車那個(gè)路好走

那要看你走榮縣哪里了長(zhǎng)山來(lái)牟觀山渡佳那些地方還是肯在成都客運(yùn)北站去坐車，縣城的話梁家巷好點(diǎn)，直達(dá)36隊(duì)車站

9. 西安去樂(lè)山大佛有高鐵嗎

線路初定　　開工或?qū)⑼七t到明年　　上月25日至29日，線路設(shè)計(jì)專家對(duì)全線進(jìn)行了一次實(shí)地勘查，基本確定了線路方案。根據(jù)規(guī)劃，新建的成都至貴陽(yáng)高速鐵路跨越四川、云南及貴州境內(nèi)，該線路西端與成綿樂(lè)城際鐵路的樂(lè)山西站相連，然后從樂(lè)山向東經(jīng)四川犍為縣、宜賓市、長(zhǎng)寧縣、興文縣，云南威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽(yáng)市。　　樂(lè)山至貴陽(yáng)段將新建線路519公里，一次新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。全線將設(shè)樂(lè)山南、犍為、屏山、宜賓東、長(zhǎng)寧、興文、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)和大方等13個(gè)車站，此外，還將預(yù)留與成綿樂(lè)客運(yùn)專線合設(shè)的樂(lè)山站，全線平均站間距約為41公里。　　據(jù)了解，成貴鐵路初步設(shè)計(jì)的最后關(guān)門時(shí)間是2010年春節(jié)前，初步設(shè)計(jì)的基本方案現(xiàn)在已經(jīng) 確定了下來(lái)，接下來(lái)將對(duì)方案進(jìn)行更細(xì)致的修改設(shè)計(jì)，最終形成完整的設(shè)計(jì)方案，并提交鐵路部門進(jìn)行審批。原計(jì)劃該線路將于今年內(nèi)開工，但有消息稱開工時(shí)間或?qū)⑼七t到明年第一季度。　　橋隧近8成　　沿線分布7大難點(diǎn)工程　　目前初步確定的該線路走向最短最直，運(yùn)營(yíng)距離最短，工程投資和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，但沿線多處于高山河谷地帶，地質(zhì)情況差，巖層破碎，隧道群較多，跨越水系支溝較多，所修建的高橋也較多。根據(jù)此前公布的環(huán)評(píng)內(nèi)容，全線橋隧比重達(dá)到78.6%，其中橋梁365座，共計(jì)151公里，占線路總長(zhǎng)的29.69%;隧道有183座，均為雙線單洞隧道，共計(jì)247公里，占線路總長(zhǎng)度的49.50%。全線最長(zhǎng)的隧道為上河壩隧道，全長(zhǎng)達(dá)到13公里，此外姚家坪隧道和大沖子隧道也長(zhǎng)達(dá)8公里和7公里左右。　　“橋隧增多后，自然就增加了線路設(shè)計(jì)施工的難度。”據(jù)線路專家透露，線路很多地段的交通條件很差，不論是勘察和施工都需要耗費(fèi)大量時(shí)間在路上，特別是金沙江特大橋、上河壩隧道、南廣河雙線特大橋、香壩河特大橋、吊南河大橋、落腳河大橋和西溪河大橋這7個(gè)點(diǎn)，屬于難點(diǎn)工程，對(duì)設(shè)計(jì)和施工都是大考驗(yàn)。　　在環(huán)保方面，投資總共將達(dá)到16771萬(wàn)元，其中降噪工程投資就達(dá)到11532萬(wàn)元，通車后環(huán)境影響可以降低到最小程度。　　帶旺旅游　　景點(diǎn)可串聯(lián)成旅游帶　　這條線路到底是建成客運(yùn)專線還是客貨共線呢？目前國(guó)家發(fā)改委尚未正式批復(fù)。根據(jù)我省確定的開工計(jì)劃，成都至重慶、成都至貴陽(yáng)和成都至西安的鐵路都被確定為客運(yùn)專線，而上月國(guó)家發(fā)改委對(duì)成渝和西成鐵路進(jìn)行了批復(fù)，唯獨(dú)沒(méi)有成貴鐵路的消息。據(jù)有關(guān)人士透露，成貴鐵路是否修成客運(yùn)專線尚有爭(zhēng)論，但其設(shè)計(jì)時(shí)速仍按照350公里/小時(shí)設(shè)計(jì)。也就是說(shuō)，將來(lái)這條鐵路修成后是客運(yùn)專線的可能性很大。　　不管是客運(yùn)專線還是客貨共線，客流肯定是這條鐵路的主要部分。客流旺盛以后，盡可能多的旅游城市會(huì)使這條鐵路的效用最大化，比如沿線經(jīng)過(guò)的樂(lè)山大佛、峨眉山、宜賓蜀南竹海，興文中國(guó)石海以及李莊古鎮(zhèn)等旅游資源可以更加旺盛，甚至還可以帶動(dòng)川滇邊界的西部大峽谷的發(fā)展。　　縮短11小時(shí)　　坐動(dòng)車兩小時(shí)到貴陽(yáng)　　該線路建成后，不僅可以改善沿線的交通狀況，帶動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”，縮短成都市民的出行時(shí)間。　　目前，成都到貴陽(yáng)的列車最快也要13小時(shí)31分鐘，這趟列車運(yùn)行的線路經(jīng)遂寧、重慶北碚，然后走桐梓、遵義進(jìn)入貴陽(yáng)。從地圖上來(lái)看，這條線路相當(dāng)于一個(gè)半弧形，運(yùn)行線路約900公里，最快也需要13小時(shí)31分鐘。新建的成貴鐵路519公里，加上成都至樂(lè)山100多公里，總長(zhǎng)度不到700公里，距離縮短了。同時(shí)，今后列車類型為“和諧號(hào)”動(dòng)車組，按照時(shí)速350公里計(jì)算，兩個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)貴陽(yáng)，這比現(xiàn)在火車運(yùn)行時(shí)間節(jié)約了11個(gè)小時(shí)左右。　　預(yù)計(jì)到2020年，樂(lè)山至宜賓段將每日通行客車104對(duì)，宜賓至畢節(jié)89對(duì)，畢節(jié)至貴陽(yáng)95對(duì)，遠(yuǎn)期的2030年則可分別提高到161對(duì)、132對(duì)和140對(duì)。　　構(gòu)建鐵路網(wǎng)　　形成新出川大通道　　目前，成都到廣州、貴陽(yáng)、南寧等地只能迂回到達(dá)，成貴鐵路今后將成為除成昆線外的第二條南通道鐵路。該線路西端與成綿樂(lè)城際鐵路的樂(lè)山站相連，中部在宜賓與規(guī)劃的內(nèi)宜城際和渝昆等快速鐵路相接，東端在貴陽(yáng)樞紐與在建的貴廣快速鐵路及規(guī)劃的長(zhǎng)昆客運(yùn)專線相連，上接成都至西安高速鐵路，然后連接西安至鄭州的高鐵。

10. 西安去樂(lè)山自駕游線路

大概 有一千多公里。

油費(fèi) .。

一般的，0.8的排量，不是越野車。

0.6*1500=900..。

過(guò)路費(fèi)。

有兩百多。

一共1100左右。

單車費(fèi)用2000.

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