導讀：19世紀西方古老游輪聚會 十九世紀游輪 1. 十九世紀游輪 2. 19世紀游輪 3. 二十世紀最大的郵輪 4. 20世紀初的豪華游輪 5. 90年代游輪 6. 19世紀客輪 7. 十九世紀游輪發(fā)動機停轉(zhuǎn) 8. 歐洲 游輪 9. 十九世紀游輪有哪些

1. 十九世紀游輪

郵輪最早起源于歐洲。早期的 郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的 一種交通工具，同時運送旅客。隨 著科技的進步，噴氣式民航客機的 出現(xiàn)，使得遠洋郵輪漸漸失去了載 客和載貨功能。為了增強競爭力， 郵輪公司于是興起了郵輪假期的概 念。

直到19世紀中葉，美國航運巨 頭愛德華?科林斯才將豪華的概念 引進了遠洋郵輪的建造中。英國工 程師愛森伯特?布律內(nèi)爾建造了傳 奇般的巨輪，成為人類進人巨輪時 代的標志。

2. 19世紀游輪

是不同系列的船 世紀里面世紀神話世紀傳奇 總統(tǒng)里面總統(tǒng)七號總統(tǒng)八號 黃金里面黃金七號黃金八號都是這些系列最好的船 美維稍微老一些 維詩達游輪網(wǎng)上有系列對比 可以查

3. 二十世紀最大的郵輪

海洋奇跡號

全球豪華郵輪領導品牌皇家加勒比國際游輪在滬宣布，總噸位23.7萬噸、正在法國圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號”郵輪，將于2022年3月落戶上海，開啟從中國出發(fā)的國際郵輪航線。

4. 20世紀初的豪華游輪

泰坦尼克號號稱永遠不會翻。

泰坦尼克號是一艘奧林匹克級郵輪，同時也是20世紀最先制造的一艘巨型豪華客輪。

泰坦尼克號建成之后號稱“永不沉沒”，計劃從英國南岸普敦率先出發(fā)，途中會經(jīng)過法國的瑟堡-奧克特維爾和愛爾蘭的昆士敦兩大地界，并且按照原計劃到達的目的地就是美國紐約，不料途中災難來襲，遇冰山撞擊沉沒。

5. 90年代游輪

組建了嘉年華環(huán)球游船航運集團

1972年，邁阿密企業(yè)家特德;阿里森購買了一艘加拿大船只，并命名為馬蒂格拉斯號，從而組建了嘉年華環(huán)球游船航運公司，開始了遠洋郵輪經(jīng)營。嘉年華和它的競爭者們——北歐海盜號、公主號、加勒比海皇家等郵輪公司——不斷推出新的包價郵輪旅行服務。進入20世紀90年代，新型的、噸位更大、技術更先進的郵輪陸續(xù)投入使用。

6. 19世紀客輪

19世紀末期，為了和英國航運公司展開商業(yè)競爭，德國造船業(yè)為自己的航運公司建造了10艘萬噸級的郵輪，稱之為巴巴羅薩級郵輪，這些郵輪極大的擴充了德國航運公司的運力，在北大西洋，印度洋，甚至遠東，開拓了幾條班輪航線。弗里德里希·德·格羅斯號郵輪正是巴巴羅薩級郵輪的首船，今天這篇文章就介紹德國這艘郵輪。弗里德里希·德·格羅斯號（SS Friedrich der Groe）又稱腓特烈大帝號郵輪，屬于北德意志勞埃德航運公司，專門為德國到澳大利亞的航線建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船廠建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不萊梅到悉尼的航線，在這條航線上往返了14次。

格羅斯號登記噸位10531噸，是德國建造的第一艘登記噸位超過萬噸的郵輪，船長166.3米，寬18.32米，吃水7.9米，安裝兩臺三重膨脹往復式蒸汽機，產(chǎn)生7100馬力，驅(qū)動兩具螺旋槳，航速可達到14.6節(jié)，該船可搭載一等艙旅客155人，二等艙乘客198人和統(tǒng)艙乘客1964人，還有222名船員，該郵輪定位為廉價的移民船。

格羅斯號郵輪服役后，先在冬天運營了幾次到澳大利亞航線，在1897年4月轉(zhuǎn)運營到紐約的北大西洋航線，成為巴巴羅薩級郵輪第一艘到達紐約的船。

1900年7月27日，在運輸?shù)聡婈犌巴袊?zhèn)壓義和團前，威廉二世在格羅斯號發(fā)表了著名的匈奴演說，最終導致了清政府簽訂屈辱的辛丑條約。

1907年3月到1912年7月，格羅斯號還用于熱那亞到紐約的航線。1914年7月18日，格羅斯號開始了一戰(zhàn)前最后一次跨大西洋航線航行，一戰(zhàn)爆發(fā)后，被滯留在美國，直到美國 參戰(zhàn)，將該郵輪作為敵產(chǎn)沒收。美國沒收格羅斯號后，改名休倫斯號（ID-1408），用作向歐洲運兵的運兵船，戰(zhàn)爭期間，運送了21871名官兵到歐洲參戰(zhàn)。戰(zhàn)爭結(jié)束后，又運送了20582名官兵和1564名傷兵回國。

運送軍隊回國后，該船成為美國郵輪航運公司的資產(chǎn)，在1920年到1922年，運營美國到南美的航線。1922年5月由洛杉磯航運公司接受，運營洛杉磯到檀香山的航線。1922年10月12日，該船在距離洛杉磯700海里處海域起火，由于無法控制火勢并沒有船能拖動郵輪，由美國海岸警衛(wèi)隊擊沉了該船，所有船員及乘客都得到營救，無人傷亡。

7. 十九世紀游輪發(fā)動機停轉(zhuǎn)

富爾頓

公元1765年—公元1815年

羅伯特·富爾頓（1765年11月14日-1815年2月23日），美國工程師。于18世紀末到19世紀初，在巴黎實驗用人力轉(zhuǎn)動螺旋槳的潛水艇和用蒸汽機作為動力的船。1807年，在紐約制造了輪船“克萊蒙特號”，航行于哈得孫河上。他是最早用輪船從事定期運輸?shù)娜?/p>

8. 歐洲 游輪

和傳統(tǒng)的旅游相比，郵輪旅游其實就是乘船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺，特別溫馨，郵輪的生活，其實就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會讓你失去尊貴高雅，那么對于郵輪旅游你們了解多少呢？下面筆者就為大家盤點世界10大郵輪排名，其實這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1、海洋和悅號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個水上公園的游輪。

2、海洋魅力號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個移動的海上城邦。

3、海洋綠洲號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間，載客人數(shù)高達8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸線號

它的總噸位數(shù)為154000噸，郵輪長度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動性的未來型水上樂園。

5、傳奇號

它的總噸位數(shù)為171598萬噸，郵輪長度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。

6、諾唯真喜悅號

它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專為中國市場訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國的第二艘“量子系”智能郵輪。

8、海洋圣歌號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

9、海洋量子號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客? ?數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

10、諾唯真遁逸號

它的總噸位數(shù)為165157噸，郵輪長度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。

這些郵輪都是為了游客精心設置的，可以說每個都很別出心裁，為了能實現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且還能玩盡那些高端的娛樂活動，比如劇院、圖書館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場地等等，這些郵輪個個都超出了人類的想象力，船上的設施幾乎是應有盡有。

筆者覺得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開方式，你們也是這么認為的嗎！來說說你的看法吧。

9. 十九世紀游輪有哪些

世紀系統(tǒng)游輪中世紀神話和世紀傳奇最好。

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