推薦給你2019上映的《極速車王》，英文片名：《Ford v Ferrari》

這部電影獲得2019年第91屆美國國家評論協(xié)會獎年度十佳電影，2020年第92屆奧斯卡金像獎最佳音效剪輯獲獎、最佳剪輯獎。

電影改編自A·J·貝米的紀實小說《地獄駕駛：福特、法拉利和勒芒耐力賽》，以福特GT40的研發(fā)者和賽車手肯·邁爾斯的故事為原型拍攝而成。

這部電影其中一大看點就是兩位演技派演員的出演。馬特·達蒙出演賽車設計師卡羅爾·謝爾比以及克里斯蒂安·貝爾出演賽車手和機械師肯·邁爾斯。

值得一提的是，克里斯蒂安·貝爾飾演肯·邁爾斯，人物外貌還原度非常高。

謝爾比曾是專業(yè)賽車手，為諸多車隊贏取了F1、法國勒芒等大賽的各項大獎。后因心臟原因告別賽車成為一名賽車設計師。

1963年，福特汽車想要突破汽車市場高端品牌形象，打算收購資金短缺的法拉利。福特公司派人前往法拉利總部談判，沒想到收購意向被法拉利拒絕的同時，被派去的代表還被法拉利老板羞辱了一番。

當時法拉利品牌一直占據(jù)著賽車市場的局面，讓福特汽車非常的不甘心

福特老總亨利·福特二世決定不惜重金打造福特賽車團隊，挑戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽，于是福特公司聘請到了卡羅爾·謝爾比，而謝爾比找到了脾氣古怪的賽車機械師肯·邁爾斯。

肯·邁爾斯對賽車非常有研究，他不但精通汽車原理，也是個出色的賽車手。然而，他不肯“求全”的性格讓他的事業(yè)一直很不順利。

雖然卡羅爾·謝爾比事前向福特公司爭取到了福特賽車的決定權，但是，兩人在設計、開發(fā)福特GT40過程中依然是阻力重重。

福特內部勾心斗角的官僚作風讓兩個人的工作進行得非常不順。

導演在這里安排了一場謝爾比帶著福特二世體驗飆車的橋段，意圖讓福特二世將與賽車有關的一切事宜全權委托給謝爾比。

影片最后，肯·邁爾斯代表福特車隊參加1966年勒芒果24小時耐力賽。邁爾斯在遙遙領先的情況下，決定聽從福特汽車的安排與另外兩部福特參賽汽車同時沖向終點。

于是，福特汽車包攬了賽事的前三，一時出盡風頭。而邁爾斯卻因出發(fā)位置比另一位車手靠前而無緣冠軍。

面對謝爾比滿含歉意的眼睛，邁爾斯說：你只承諾讓我來比賽，并沒承諾讓我得冠軍。

兩個天才之間的友誼非常令人羨慕。

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