導(dǎo)讀：游輪不準(zhǔn)靠岸 游輪不準(zhǔn)靠岸的原因 1. 游輪不準(zhǔn)靠岸的原因 2. 什么情況船不能靠岸 3. 游輪不準(zhǔn)靠岸的原因是什么 4. 游輪不準(zhǔn)靠岸的原因分析 5. 關(guān)于游輪的問題 6. 為什么郵輪不靠岸 7. 游輪不準(zhǔn)靠岸的原因有哪些 8. 輪船靠岸了 9. 為什么游輪不靠岸 10. 游輪為什么不能?？?

1. 游輪不準(zhǔn)靠岸的原因

忍受不了漂泊地寂寞

大?？隙ê苊?/p>

但這是指風(fēng)平浪靜，太陽日出的時(shí)候。你攜愛侶踏上游輪，依偎在夕陽下看海，多么生動(dòng)溫馨，可天天讓你日出日落看海，你也會(huì)厭倦，風(fēng)景是用來欣賞的，而不是給你占有的。所以海再美你也肯定船早點(diǎn)靠岸，因?yàn)槊篮弥徊贿^是一瞬間，看海如此，人生亦如此！

旱點(diǎn)靠岸，我寂寞了

2. 什么情況船不能靠岸

船的錨是船停止的方式，所以是標(biāo)志。 錨一般指船錨，是錨泊設(shè)備的主要部件。鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上，拋在水底，可以使船停穩(wěn)。 每當(dāng)船只航行遇到大風(fēng)難以靠岸停泊的時(shí)候，它的安全就完全依靠錨了。

3. 游輪不準(zhǔn)靠岸的原因是什么

郵輪以旅游為主，一切以安全為第一，不靠岸大多是安全方面的問題。

一般郵輪旅游夏季是旺季，那不可避免地會(huì)出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)這種自然災(zāi)害，郵輪不靠岸的最常見因素就是臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣氣候，還有小概率事件就是陸地那邊出現(xiàn)地震、動(dòng)亂，這些都是很不常見的。

4. 游輪不準(zhǔn)靠岸的原因分析

開曼群島是英國(guó)海外領(lǐng)地，開曼群島同世界絕大部分國(guó)家簽署了互勉協(xié)議，游輪能夠自由靠岸，這樣給游輪公司節(jié)約了大筆資金 ，開曼群島而且還是免稅的。這也是大部分游船公司在開曼群島注冊(cè)的原因。

5. 關(guān)于游輪的問題

一般你在陸地上不暈車不暈船，上船也基本不會(huì)暈，風(fēng)平浪靜下甚至感覺不到船在晃動(dòng)。但有些風(fēng)浪顛簸了，就難免會(huì)晃動(dòng)晃動(dòng)的情況下，就因人而異了。你想想，現(xiàn)在坐郵輪的中老年人那么多，身體素質(zhì)上肯定沒有小青年那么好，但基本都沒問題。所以不用太擔(dān)心。

6. 為什么郵輪不靠岸

一般來說你的合同期為6-9個(gè)月（意思就是說你要離開中國(guó)6-9個(gè)月--亞洲航線除外）但是會(huì)有很多人誤解，認(rèn)為就要呆在船上6-9個(gè)月，不可上陸地，其實(shí)不是的，一般郵輪的航線是一座左右，這一周內(nèi)會(huì)有2-3天是在海上漂的，其他時(shí)間郵輪是靠岸的~靠岸的同時(shí)你是可以下船去玩的（前提是你要不當(dāng)班）~~例外你要注意的是應(yīng)聘職位時(shí)你要注意下你的職位是否有休假，有的職位沒有休假的，有的有（郵輪spa部門是每周1.5天休息時(shí)間，免稅店是靠岸基本沒有上班~~如果沒有休假的話就要靠你來擠時(shí)間了~~也就是說幾個(gè)月就可以回家了！

7. 游輪不準(zhǔn)靠岸的原因有哪些

游輪吃水深靠不了岸。

8. 輪船靠岸了

輪船緩緩地停在水面上，后面還有波濤粼粼的浪花在跳起了美妙的舞蹈，猶如一個(gè)小精靈。

順流而下的船只直接靠岸時(shí)需要克服水流對(duì)輪船的推動(dòng)． 船頭朝上游有利于輪船“剎車”靠岸．

動(dòng)靜結(jié)合是一種重要的寫作手法。在寫景狀物的文章中，孤立地寫動(dòng)態(tài)或靜態(tài)，往往不能給人以深刻的印象。若能將動(dòng)態(tài)描寫與靜態(tài)描寫結(jié)合起來，以靜寫動(dòng)，以動(dòng)襯靜，則會(huì)塑造出栩栩如生的文學(xué)場(chǎng)景。它能使文章活潑生動(dòng)，給靜態(tài)的事物以生命和活力。

在中國(guó)古代詩歌里，詩人們?yōu)榱藙?chuàng)設(shè)道家的飄渺意境，特別注意動(dòng)態(tài)描寫，動(dòng)靜結(jié)合是常用的一種寫景手法。在作為動(dòng)靜結(jié)合的寫景方式，往往是在一種意境里描寫動(dòng)態(tài)與靜態(tài)，并且往往是以 靜為主，以動(dòng)襯靜的方式（這里的“動(dòng)”含動(dòng)與聲），形成意境和形象的和諧統(tǒng)一。

9. 為什么游輪不靠岸

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人? ?亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。

1月，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì)，也不會(huì)如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴

三國(guó)扯皮

和船上的情況不同，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國(guó)開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。

英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國(guó)公司打工的，再說船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛。

雖然美國(guó)作為老板，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測(cè)。

而第一天，僅僅檢測(cè)了80人！

整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉? ??疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國(guó)人。

要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國(guó)最小了。

但中國(guó)并沒有和美國(guó)、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù)，“ 鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國(guó)香港，5人來自中國(guó)澳門，24人來自中國(guó)臺(tái)灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。

雖然美國(guó)只允許“無癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

10. 游輪為什么不能停靠

吃水太深，很多港口無法?？?/p>

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