導(dǎo)讀：高速公路服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)？ 一、高速公路服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)？ 二、高速公路綠化養(yǎng)護(hù)規(guī)范？ 三、高速公路綠化施工技術(shù)規(guī)范

一、高速公路服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)？

高速公路設(shè)有完善的服務(wù)設(shè)施，每40-50公里設(shè)一處服務(wù)區(qū)。供長(zhǎng)途客車、卡車司機(jī)每三小時(shí)必須在中途停車休息。

服務(wù)區(qū)占地面積根據(jù)調(diào)查交通量、停車人、設(shè)置位置等考慮設(shè)置，一般150畝左右，個(gè)別大的超過300畝。

服務(wù)區(qū)基本上為分離式服務(wù)區(qū)，兩側(cè)采用通道或天橋連接。根據(jù)功能需要，主要由停車區(qū)、司機(jī)、旅客休息區(qū)（含餐飲、購(gòu)物、住宿、休息廳、廁所、娛樂）、車輛維修區(qū)（維修車間和修車廣場(chǎng)）、加油區(qū)（含油庫(kù)、加油大棚、站房）、活動(dòng)休閑廣場(chǎng)等組成。

標(biāo)志、標(biāo)牌明確。大、小車位分別停放，商店緊靠停車場(chǎng)，住宿娛樂場(chǎng)所就設(shè)置稍遠(yuǎn)些，便于司機(jī)休息。

停車場(chǎng)

停車場(chǎng)設(shè)置的非常合理。大車設(shè)置在服務(wù)區(qū)的后邊，小車設(shè)置在服務(wù)區(qū)的側(cè)面或進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)的道路兩側(cè)，出入道路為輕型車道和為重型車道分離的循環(huán)系統(tǒng)。線形標(biāo)準(zhǔn)受自

二、高速公路綠化養(yǎng)護(hù)規(guī)范？

高速公路綠化工程專項(xiàng)技術(shù)規(guī)范

1 綠化及環(huán)境保護(hù)

1.1 范圍

本章工作內(nèi)容為公路工程施工及維護(hù)期間的環(huán)境保護(hù)，以及公路綠化工程中植物的種植和管理等的有關(guān)作業(yè)。

1.2 一般規(guī)定

1.施工期間的環(huán)境保護(hù)

（1）承包人應(yīng)遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對(duì)河流、湖泊、池塘和水庫(kù)的污染。防治揚(yáng)塵、汽油等物質(zhì)對(duì)環(huán)境空氣的污染，防治噪聲對(duì)環(huán)境的污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到法規(guī)允許的范圍內(nèi)。

（2）在居民集中居住區(qū)和靠近學(xué)校、醫(yī)院等環(huán)境敏感區(qū)，噪聲大的施工作業(yè)，應(yīng)按監(jiān)理工程師規(guī)定的作業(yè)時(shí)間施工。

（3）本規(guī)范其他各章對(duì)環(huán)境保護(hù)的具體要求，承包人在公路施工階段應(yīng)予嚴(yán)格遵守。任何因公路施工造成的環(huán)境污染，承包人都有責(zé)任采取措施予以防治和消除，并且應(yīng)保證業(yè)主免于承擔(dān)由于這種污染而產(chǎn)生的一切索賠和罰款。

（4）由于承包人的過失、疏忽，或者未及時(shí)按圖紙和監(jiān)理工程師指示做好永久性的環(huán)境保護(hù)工程，導(dǎo)致需要另外采取環(huán)境保護(hù)措施 ，這部分額外工作的費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)擔(dān)。

（5）環(huán)境保護(hù)措施一般都是和某些工程項(xiàng)目緊密聯(lián)系在一起的，因此這些工作的費(fèi)用應(yīng)被認(rèn)為已包含在相應(yīng)的公路工程項(xiàng)目中，不再考慮另外支付，除非規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師另有指示。

（6）公路施工前承包人應(yīng)制定公路施工期間環(huán)境保護(hù)措施送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置、綜合治理、化害為利。

2.綠化工作

（1）按圖紙綠化工程的布置和種植種類要求，在有利于種植的季節(jié)進(jìn)行施工。

（2）種植前應(yīng)對(duì)上下邊某某、中央分隔帶及互通立交范圍內(nèi)和服務(wù)區(qū)的綠化種植區(qū)內(nèi)進(jìn)行地表準(zhǔn)備。

（3）在公路施工及缺陷責(zé)任期間，綠化工作的管理與養(yǎng)護(hù)以及任何缺陷的修正與彌補(bǔ)，均是承包人的責(zé)任。

（4）承包人應(yīng)至少配備（聘請(qǐng)）2名專業(yè)園林工程師作為公路綠化技術(shù)指導(dǎo)或代理人，在技術(shù)上指導(dǎo)或領(lǐng)導(dǎo)本合同公路的綠化工程。

2 鋪設(shè)表土

2.1 范圍

本節(jié)內(nèi)容為在公路綠化工作開始前，在公路綠化區(qū)域（含路塹碎落臺(tái)、中央分隔帶及互通立交范圍內(nèi)的綠化種植區(qū)）內(nèi)按照?qǐng)D紙布置和要求，保持地表面的平整，翻松、鋪設(shè)表土等施工作業(yè)。

2.2 材料

1.表土應(yīng)為松散的、具有透水作用并含有有機(jī)物質(zhì)的土壤，能助長(zhǎng)植物生長(zhǎng)，不應(yīng)含有鹽、堿土，且無有害物質(zhì)以? ?大于2

三、高速公路綠化施工技術(shù)規(guī)范

沒找到規(guī)范，下面鏈接可以參考；

高速公路綠化實(shí)例

實(shí)例1：滬寧高速公路無錫段的綠化改造

為改善生態(tài)環(huán)境，構(gòu)筑市區(qū)生態(tài)走廊和景觀綠廊，樹立城市良好形象，提高城市品位，加強(qiáng)市區(qū)快速交通干道和城市出入口地區(qū)的環(huán)境整治和綠化工作，作為無錫市2006年造林綠化重點(diǎn)工程的高速公路、快速干線和城市出入口綠化工程項(xiàng)目正加緊實(shí)施。此舉將迅速改變目前市區(qū)快速交通干道的環(huán)境綠化面貌，提升城市形象。

隨著無錫市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，由滬寧高速公路和新312國(guó)道為主的市區(qū)快速干道迅速形成，但是，市區(qū)主要快速交通干道沿線和城市出入口地區(qū)的臟、亂、差和綠化現(xiàn)狀已嚴(yán)重影響了該市的形象，與無錫市全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的要求很不相適應(yīng)。工程項(xiàng)目主要實(shí)施的是貫通市區(qū)境內(nèi)的滬寧、錫宜、錫澄高速公路、新312國(guó)道的道路生態(tài)景觀林建設(shè)；境內(nèi)各高速公路進(jìn)入市區(qū)的九個(gè)出入口地區(qū)的生態(tài)景觀綠地建設(shè)。工程將按照“全線最美，國(guó)內(nèi)一流”的標(biāo)準(zhǔn)，由無錫市園林局統(tǒng)一結(jié)合周邊地區(qū)的環(huán)境整治進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并統(tǒng)一進(jìn)行工程監(jiān)理、目標(biāo)考核和工程驗(yàn)收，綠化工程的建設(shè)施工由所在區(qū)政府負(fù)責(zé)實(shí)施。

整個(gè)工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持社會(huì)性原則、系統(tǒng)整體性原則、可操作性原則和可持續(xù)發(fā)展原則，力圖體現(xiàn)地方山水文化特色，以生態(tài)化、園林化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化為建設(shè)目標(biāo)，運(yùn)用相宜的景觀設(shè)計(jì)手法，創(chuàng)造山林、河塘、農(nóng)田、村鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)一體化的城市風(fēng)貌，給市民、游客一個(gè)新穎美麗的無錫印象。規(guī)劃方案由無錫市規(guī)劃局、市園林局組織專家論證，市園林局按批準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。

各所在區(qū)政府嚴(yán)格按基建程序進(jìn)行規(guī)范化管理，年前已全部辦理了項(xiàng)目立項(xiàng)、可行性論證、初步設(shè)計(jì)及施工等手續(xù)，并嚴(yán)格按施工圖組織施工建設(shè)，實(shí)行工程項(xiàng)目管理，統(tǒng)一按照設(shè)計(jì)施工，統(tǒng)一施工企業(yè)資質(zhì)審驗(yàn)，統(tǒng)一實(shí)行招投標(biāo)，確保工程質(zhì)量。目前工程已全部進(jìn)入施工階段，并將于四月底全面竣工。

滬寧高速公路無錫段

滬寧高速無錫段兩側(cè)以100米為造林綠化控制線，造林綠化的定位是以高大、速生和鄉(xiāng)土喬木為主，局部裝飾點(diǎn)綴的生態(tài)防護(hù)景觀林帶。根據(jù)高速公路行車快速、封閉管理的特點(diǎn)，防護(hù)綠化帶的主要作用是保護(hù)道路交通和兩側(cè)的生態(tài)環(huán)境景觀，林帶以速生、高大、粗生粗長(zhǎng)的鄉(xiāng)土喬木林為主體牞設(shè)計(jì)中注意林帶總體的色彩、季相和天際線的變化。強(qiáng)調(diào)生態(tài)防護(hù)功能，與G312國(guó)道無錫段防護(hù)綠化帶組成我市重要的復(fù)合型綠色生態(tài)走廊。

滬寧高速公路無錫段全長(zhǎng)43．62公里，造林綠化面積9660畝，其中錫山區(qū)9．68公里，分成3個(gè)標(biāo)段施工；惠山區(qū)18．86公里，分成9個(gè)標(biāo)段施工；新區(qū)15．08公里，分成4個(gè)標(biāo)段施工。

1 改造前的狀況及存在的主要問題

1.1 中央分隔帶

改造前，中央分隔帶綠化存在以下問題：

(1)防眩樹布置形式單一、呆板；

(2)樹種單調(diào)，個(gè)別樹種選擇不當(dāng)（如法青）；

(3)樹、草均為單一的綠色，色彩平淡；

(4)部分路段中央帶回填了灰土，種植時(shí)沒有換填耕植土，導(dǎo)致部分樹木枯死。

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