青龍橋火車(chē)站所在的南口至八達(dá)嶺段是百年京張鐵路保留較完整的一段，在20公里的距離中，分布著南口、東園、居庸關(guān)、三堡、青龍橋5座老車(chē)站，而青龍橋火車(chē)站早在2008年就已被首都博物館確定為工業(yè)遺產(chǎn)，老站房和詹天佑墓等都進(jìn)行了修繕和恢復(fù)原貌，作為愛(ài)國(guó)主義教育基地向公眾開(kāi)放。

尋訪南口至八達(dá)嶺段的老車(chē)站，記者發(fā)現(xiàn)，青龍橋車(chē)站是目前保護(hù)最好的一座百年車(chē)站。據(jù)站長(zhǎng)楊存信介紹，雖然火車(chē)站早已不再辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，但每天列車(chē)仍然不斷，S2線的和諧號(hào)列車(chē)和部分普通列車(chē)在這里進(jìn)行技術(shù)性停車(chē)（車(chē)頭變車(chē)尾，車(chē)尾變車(chē)頭，從人字形鐵軌的另一邊折返下山，用延長(zhǎng)距離的方法減緩了列車(chē)的爬坡坡度）。在這座車(chē)站里，還可以看到詹天佑建造的著名“人字形鐵路”的盡頭。每天有不少游客徒步幾公里山路慕名前來(lái)參觀。

詹天佑銅像旁的黑色護(hù)欄是由1909年在京張鐵路上使用的馬萊型蒸汽機(jī)車(chē)的內(nèi)熱管焊接而成。三根分別鑄造于1898年比利時(shí)、1905年英國(guó)和1915年美國(guó)田納西的鋼軌靜靜地躺在后院，人工道岔、油燈座、蘇州碼子書(shū)寫(xiě)的老標(biāo)志等都是珍貴的百年文物。

2013年5月，京張鐵路南口段至八達(dá)嶺段被列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。