冰雪達(dá)坂山，穿過(guò)亞洲第一海拔的隧道你才會(huì)發(fā)現(xiàn)這里有多美
對(duì)于中國(guó)的大西北，總是沒(méi)來(lái)由的有一種親切感，自從去年夏天走了一次青海大環(huán)線之后，心心念念的想要再來(lái)一次，這次的自駕青甘蒙三省的行程，從西寧出發(fā)，一直到張掖然后再到額濟(jì)納，一大早從西寧出發(fā)，隨著城市建筑的遠(yuǎn)去，大西北開(kāi)始在我面前呈現(xiàn)他真正的遼闊之美。
我們的車子離城市越來(lái)越遠(yuǎn)，河流山川呈現(xiàn)出一派濃郁的秋色，直到快接近達(dá)坂山的時(shí)候，眼前的景色開(kāi)始倏忽的轉(zhuǎn)換，大面積的銀白色和越來(lái)越清晰的雪山，讓人忍不住想下車，跑到最高的山丘上一覽這個(gè)銀色的雪國(guó)。
天空的云朵在雪山上漂移，這個(gè)位于青藏高原東北部，祁連山山脈東段大坂山中段的山，其實(shí)只是每個(gè)行人的經(jīng)過(guò)處，大家從這里去張掖或者門源，也只是匆匆路過(guò)，可是每個(gè)路過(guò)的人都會(huì)忍不住停下來(lái)拍幾張照片再走。
達(dá)坂山是去門源和張掖的必經(jīng)之路。穿越達(dá)坂山隧道，看到的風(fēng)景會(huì)更壯觀，在以前，達(dá)坂山山高路險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)的司機(jī)們說(shuō)：“大坂山，鬼門關(guān)，汽車冰面上走，老鷹在車輪下旋，死霧纏山眼不見(jiàn)，一不小心滾下山，跌到山底要半年”，可見(jiàn)當(dāng)年經(jīng)過(guò)這段路是有多兇險(xiǎn)，自從1995年開(kāi)始修建隧道，經(jīng)過(guò)三年多的努力，有了達(dá)坂山隧道后，避開(kāi)了大坂山頂積雪嚴(yán)重地段，縮短里程5.2公里，天塹變通途，寧張公路從此也四季暢通。大坂山隧道的進(jìn)口路面中心標(biāo)高3792.75米，是海拔高度居亞洲第一，世界第二的道路隧道。
人在大自然中，常常會(huì)有一種天地開(kāi)闊，心胸舒展的清爽，面對(duì)著高大圣潔的雪山，每個(gè)人都以自己的方式來(lái)表達(dá)對(duì)大自然的敬畏，此時(shí)此刻，還有什么煩憂不能放下的呢?人生須臾百年，也許我們要學(xué)著去寬容去諒解去熱愛(ài)去接納，去用力擁抱我們愛(ài)的人，去走更遠(yuǎn)的路看不一樣的風(fēng)景，才會(huì)明白天地遼闊，才會(huì)更珍惜眼下的生活。
站在山上遠(yuǎn)眺，九曲十八彎的山路上車來(lái)車往，這里山勢(shì)陡峭，路線迂回曲折，一般海拔都在3650~3900m，相對(duì)高差300m左右，而海拔3780~3850m以上分布有多年凍土，氣候條件十分惡劣，走這條線的一般都是老司機(jī)，他們常年奔跑于青甘蒙三個(gè)省之間，對(duì)這里的路況很熟悉，不過(guò)也確實(shí)很辛苦。
從達(dá)坂山隧道出來(lái)，沿著曲折道路再前行，就是一路坦途了，路邊的風(fēng)景也變得遼闊起來(lái)，在路上看到來(lái)往的車輛也多了起來(lái)，還可以看到成群的牛羊在路邊吃草。
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