導讀：成都座火車出發(fā)旅游 成都出發(fā)火車旅行 1. 成都出發(fā)火車旅行 2. 成都出發(fā)的火車旅游專列 3. 成都坐火車旅游的經(jīng)典路線 4. 成都旅游列車時刻表 5. 成都出發(fā)的旅游火車 6. 成都火車之旅 7. 成都出發(fā)火車旅行路線圖 8. 去成都的火車 9. 成都出發(fā)火車旅行攻略 10. 成都出發(fā)坐火車去旅游

1. 成都出發(fā)火車旅行

K281/K284 空調快速

成都→綿陽→江油→廣元→勉西→漢中→安康→十堰→武當山→襄樊→南陽→寶豐→鞏義→鄭州→開封→商丘→徐州→蚌埠→南京→鎮(zhèn)江→常州→無錫→蘇州

1351/1354 普快

成都→廣漢→德陽→綿陽→江油→昭化→廣元→略陽→鳳州→秦嶺→寶雞→蔡家坡→西安→華山→三門峽西→義馬→洛陽→開封→商丘→碭山→徐州→蚌埠→滁州→南京→鎮(zhèn)江→丹陽→常州→無錫→蘇州

K289/K292 空調快速

成都→德陽→綿陽→江油→廣元→略陽→鳳州→秦嶺→寶雞→西安→三門峽西→洛陽→鄭州→開封→商丘→徐州→蚌埠→南京→鎮(zhèn)江→常州→無錫→蘇州

2. 成都出發(fā)的火車旅游專列

熊貓主題旅游列車（簡稱：熊貓專列），開行于四川成都站至峨眉站，沿成昆鐵路列車按照星級賓館“黃金管家”服務模式，配有兩名“熊貓管家”，他們將負責旅游團隊組織，并配合列車乘務人員加強旅客服務等工作。

3. 成都坐火車旅游的經(jīng)典路線

成都南站目前是辦理成綿樂客運專線旅客乘降重要車站之一，還將協(xié)同成都西站與成都火車站、成都東客站在成都地區(qū)組成“兩主兩輔”新的鐵路樞紐格局，未來該站還將開通成昆線普速客車、成都鐵路環(huán)線客車、成渝城際動車等列車的客運辦理業(yè)務。

4. 成都旅游列車時刻表

k246次高鐵列車從成都東站到揚州站總共有26站，09:13發(fā)車，21:13到達，全程耗時約11小時40分鐘，途經(jīng)站點有成都東站、來賓北站、柳州站、鹿寨北站、桂林北站、興安北站、全州南站、東安東站、永州站、祁陽站、祁東站、衡陽東站、株洲西站、長沙南站、萍鄉(xiāng)北站、新余北站、南昌西站、鷹潭北站、上饒站、金華站、義烏站、諸暨站、杭州東站、嘉興南站、松江南站、揚州站

5. 成都出發(fā)的旅游火車

成都到三亞沒有直達的火車 最便宜的方法是從成都做火車到重慶北站下車，路費為55/人 下車后打的到重慶江北機場，路費為30-40元 重慶到三亞的機票價格為320-450不等 就看你能不能買到特價機票了，可以在網(wǎng)上留意一下機票 本人建議不要在協(xié)程網(wǎng)上看 因為我經(jīng)常去三亞，路程都是這樣的。 我的建議僅供參考，你要是覺得麻煩可以自己選擇自己的路線。

6. 成都火車之旅

首先，需要48小時內的核酸檢測陰性結果證明。

其次，需要綠碼，如果是黃碼人員，還是去做個核酸檢測，隔離期到了再走吧。

其次，就是需要身份證，要保證綠碼，核酸檢測報告三者是同一個人，不是同一個人的夜不得行。應該，就是這些的，最近最好不要離開成都，畢竟成都疫情相對來說還沒過去。估計去哪里都隔離

7. 成都出發(fā)火車旅行路線圖

川藏鐵路分三段修建，成都至雅安段已於2018年底開通營業(yè)，這一段鐵包括成都西站、溫江站、羊馬站、崇州站、大邑站、邛崍站、西來站、蒲江站、朝陽湖站、名山站、雅安站、拉薩至林芝站這一段鐵路已於2020年底貫通，包括拉薩站、貢嘎站、扎囊站、乃東站、桑日站、加查站、朗縣站、米林站、林芝站。

雅安至林芝這一段鐵路還在修建之中，予計包天全站、康定站、新都橋站、理塘站、白玉站、江達站、昌都站、邦達站、八宿站、波密站，然后到林芝。

8. 去成都的火車

地鐵7號線 33分鐘 12.7公里 成都東站步行 600米成都東客站 上車地鐵7號線 （外環(huán)） 10站火車北站 （A1口出） 下車 步行 180米成都火車北站

9. 成都出發(fā)火車旅行攻略

從成都去? ?城山，可以坐地鐵2號線地鐵或公交到犀浦車站。犀浦地鐵站可以直接換乘去青城山的城際列車，犀浦站內旁邊就是動車站（掛的是高鐵站）很方便的不用出車站就可換乖，然后去買票坐動車到青城山。

45分鐘到青城山快鐵站，再坐101路公交車到青城山客運站（大的停車場），然后坐觀光車或者步行1公里，就 到達青城山景區(qū)大門。

10. 成都出發(fā)坐火車去旅游

成都現(xiàn)在綠皮車都是稀罕貨了，上個月底成都到巴中的綠皮車更換為空調車以后，從成都出發(fā)的綠皮車就僅剩一趟成都到普雄5619次了，這趟車早上6點40分成都火車北站開車，下午17點35分到達普雄站，沿途所有大大小小的火車站都要?？?！ 前幾天華西都市報的新聞： 【墨綠的車體、硬邦邦的座椅、能夠打開的車窗、頭頂嗡嗡旋轉的風扇、被汗水透濕衣背的嘈雜人群、人群中艱難前行的推車……記憶中的綠皮車是否就是這副模樣？從上世紀50年代一路晃晃悠悠走來， 綠皮車見證了老一輩人的夢想，也成為新一代人童年里最震撼的背影。

它老邁陳舊，卻滿載溫情。隨著綠皮火車接連退役，5619次列車就成為成都駛出的最后一趟綠皮旅客列車。網(wǎng)絡上隨即刮起了一陣懷舊風，綠皮火車承載的東西也越來越多。車輪滾滾 成都到普雄最后的綠皮列車還在跑 “火車搖晃著駛進黑暗的隧道，人們搖晃著駛過黑暗的隧道，到達夢中的目的地?！?014年8月28日，當開往巴中的K9392次列車變更為空調列車以后，5619次車就成為從成都出發(fā)的旅客列車中，僅剩的一趟沒有空調的綠皮列車。從1970年7月1日成昆鐵路開通運營之日起，這趟列車已運行44年，目前沒有停運或者更換車底的計劃?！?【【廣元站到寶雞站6064次、普雄站到攀枝花站5633次、內江站到昭通站5635次、內江站到重慶站5611次、達州站到安康站6066次】這幾趟車都是妥妥的綠皮車，站站停，巴士的很。

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