導讀：霸州城際高鐵站是設在關王堂村南嗎 一、霸州城際高鐵站是設在關王堂村南嗎 二、京霸城際鐵路的簡介 三、霸州西站的介紹 四、霸州未來的發(fā)展讓百度知道霸州

一、霸州城際高鐵站是設在關王堂村南嗎

關王堂那是霸州南站，連接津保鐵路。京霸高鐵的霸州場站在現(xiàn)在的霸州站西側(cè)。

二、京霸城際鐵路的簡介

此次公示全文還詳細透露了京霸城際的各站情況，在北京設李營站、黃村站、新機場站三座車站，在河北設永清、霸州站。黃村站位于北京大興區(qū)黃村鎮(zhèn)境內(nèi)，李營站位于大興區(qū)黃村鎮(zhèn)高米店村，是京滬鐵路與京九鐵路相交處的一個車站。

除了北京西站外，李營車站將對車站既有站臺進行改造，霸州車站將增加城際車場，而新機場站、永清西站則為新建車站。此外，京霸城際鐵路還將建設相關聯(lián)絡線工程，新建動車運用所2處，分別為北京西動車運用所及永清西動車運用所。

線路起自北京樞紐李營站，向南經(jīng)黃村、北京新機場、河北廊坊永清縣至霸州市，全長78.24公里。全線設黃村、新機場、永清西、霸州等4座車站。同步建設廊坊動車運用所。 京霸城際鐵路將以新機場為界，李營站到新機場站區(qū)間設計速度將在250公里/小時，新機場站到霸州站區(qū)間設計速度將達350公里/小時。報告書也顯示，除正線外，還包括新建京津上下行聯(lián)絡線、京保上下行聯(lián)絡線、霸州地區(qū)既有線改建、黃村疏解等工程。

鐵路等級：高速鐵路。

正線數(shù)目：雙線。

設計速度：北京至新機場段采用250公里/小時，新機場至霸州段采用350公里/小時。

最小曲線半徑：北京至新機場段3500米（困難地段3000米）；新機場至霸州段7000米（困難地段5500米）。 最大坡度：20‰。

牽引種類：電力。

到發(fā)線有效長度：650米。

列車運行控制方式：自動控制。

調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。

其他具體技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》（TB 10621-2014）。

規(guī)劃運輸能力：5000萬人/年。 項目總投資274.3億元，其中工程投資266.3億元，動車組購置費8億元。

資金來源：資本金占總投資的50%，其中北京市承擔境內(nèi)段征地拆遷費用約48.8億元，河北省出資41.65億元（含境內(nèi)段征地拆遷費用和部分工程費用），并負責各自境內(nèi)段征地拆遷工作，征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規(guī)定，經(jīng)股東各方認可后分別計入項目省方股份；其余46.7億元由中國鐵路總公司利用鐵路發(fā)展基金出資。資本金以外的資金使用國內(nèi)銀行貸款。

京張城際鐵路有限公司作為項目法人，負責項目建設和運營管理。

建設工期3.5年。

三、霸州西站的介紹

霸州西站位于河北省廊坊市霸州市境內(nèi)，中心里程位于霸徐鐵路73km+174m（津霸客專下行起點0k+000m由天津西站309#道岔岔尖、上行起點0km+094m由天津西站313#道岔岔尖）、津霸下行81km+360m（下行起點-1km+385m（北倉站20#道岔岔尖），下行終點81km+868m（霸州西站6#道岔岔尖）、相對霸徐下行73km+681m）、津霸上行82km+464m處（上行起點0km+000m（北倉站33#道岔岔尖），行終點82km+971m（霸州西站10#道岔岔尖）、相對霸徐上行73km+681m）隸屬北京鐵路局北京車務段管轄。上行天津方向鄰站為 霸州南站、霸州方向為霸州站，下行保定方向為白溝站。站房設于線路北側(cè)，鐵路站場規(guī)模為2臺4線，站臺尺寸為550m×8m×1.25m，該站設進出站地道一座，旅客地道凈寬8m，凈高3.5m，已于2015年12月28日投入使用。

四、霸州未來的發(fā)展讓百度知道霸州

1、獨特的區(qū)位優(yōu)勢

霸州交通便捷，區(qū)位優(yōu)越。京九鐵路、津霸鐵線、已經(jīng)開工的津保鐵路、保津高速公路、京開高速公路、大廣高速、廊滄高速及106、112兩條國道貫境而過，在市區(qū)形成了“三黃金”井字交? ??。京九鐵路京南第一大站--霸州站，為國家二級站，坐落在霸州市開發(fā)區(qū)。市內(nèi)設地方鐵路專用線及貨場，貨物可直抵香港。正在建成的津保鐵路按照時速250公里標準一次性新建，在霸州設勝芳站、霸州西站兩個站。保津高速公路從西向東貫穿全市，并于霸州鎮(zhèn)、勝芳鎮(zhèn)和揚芬港鎮(zhèn)各設有一個出口。由霸州驅(qū)車至首都機場僅需1個多小時，至天津機場僅需50分鐘。2006年12月1日，北京公交方面與霸州市政府攜手合作，開通了從北京永定門長途汽車站到霸州火車站的943路公共汽車，更帶動了京霸之間的經(jīng)濟往來。便捷的交通網(wǎng)絡使霸州成為華北地區(qū)重要的交通樞紐。

2、便捷的交通優(yōu)勢

霸州在京津冀交通網(wǎng)絡中形成一個非常重要的“四橫四縱”、四個“十字交叉”的交通樞紐。106國道橫貫南北，112國道(保定至天津)橫貫中心，在霸州形成十字交叉；京九鐵路和津保鐵路形成十字交叉；津保高速公路和京開高速形成十字交叉；正在建設的津保城際鐵路(標準時速250公里)和規(guī)劃建設的京九客運專線(標準時速350公里)形成十字交叉。便捷的交通網(wǎng)絡形成了霸州獨特的交通優(yōu)勢，到京津的時間距離，公路在一小時之內(nèi)，鐵路在半小時之內(nèi)。

3、優(yōu)越的環(huán)境優(yōu)勢

硬件建設。按照整體市域性生態(tài)布局，規(guī)劃出三大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，達到了七通一平、九通一平標準。軟環(huán)境建設。同河北省和京津周邊地區(qū)相比，達到了較高水平。完善為企業(yè)服務的“十大中心”職能，針對部門如何為企業(yè)服務制定相關措施，比如，“統(tǒng)一收費中心”，規(guī)定涉及企業(yè)收費的相關部門，每季度給企業(yè)下發(fā)收費通知單，然后企業(yè)拿收費通知單到“統(tǒng)一收費中心”交費，不允許部門直接到企業(yè)收費，財政局對收上來的費用按照各部門的收費通知單分配給各部門?！捌睋?jù)審核中心”，企業(yè)接到任何罰單和收費票據(jù)可以到審核中心審核，應該交的費用和罰款，審核中心負責說明情況；不應該交的，對收費部門采取“收一罰二”措施。打響“霸州境內(nèi)無罰款”品牌，豎一個標志性牌匾，寫上舉報電話，這也會成為霸州一條靚麗的風景線。所有車輛在霸州境內(nèi)沒有一分錢的罰款。對重點企業(yè)實施保護，除正常檢查以外，任何部門到企業(yè)檢查收費必須提出書面申請，由相關部門責任人簽字后，呈市委書記或市長審閱，同意后方可執(zhí)行，沒有市委書記或市長簽字，任何企業(yè)不予以接待。

4、濃郁的文化優(yōu)勢

霸州歷史上承載著濃厚的歷史文化和商業(yè)文化的氛圍，宋遼時期為古戰(zhàn)場，兵家必爭之地。宋遼爭霸之際，霸州的益津關、淤口關和雄州的瓦橋關作為南北交通咽喉，號稱“三關”。同時，霸州也是歷史上宋遼時期的榷場，當時境內(nèi)就有四大榷場，以物易物非常發(fā)達。一千多年的商業(yè)文化發(fā)展鑄就了霸州豐厚的商業(yè)文化傳統(tǒng)。一百年前，天津的“八大家”都是在霸州做大生意后去的天津。上世紀清末，天津的自來水公司、勸業(yè)場、郵政局等控股董事長都是霸州人。在商業(yè)文化和現(xiàn)代文化結(jié)合的基礎上，整合形成了“戲曲之鄉(xiāng)、翰墨之鄉(xiāng)、詞賦之鄉(xiāng)、溫泉之鄉(xiāng)、勝芳古鎮(zhèn)”的四鄉(xiāng)一鎮(zhèn)文化品牌。戲曲之鄉(xiāng)：以京劇、評劇、河北梆子和江浙一帶的昆曲為主，發(fā)展了近百個農(nóng)民劇團，形成了濃郁的戲曲文化。翰墨之鄉(xiāng)：明清時代，霸州出了20多位宮廷畫師，有28名霸州籍美術系教授在一些著名大學任教。詞賦之鄉(xiāng)：詩詞創(chuàng)作遍及城鄉(xiāng)，形成很多農(nóng)村詩社。勝芳古鎮(zhèn)：勝芳鎮(zhèn)有2500多年的歷史，文化比較久遠、厚重。清代為直隸六大重鎮(zhèn)之一，老一輩革命家賀龍的夫人薛明就是 勝芳鎮(zhèn)人，彭真的夫人張潔清、李維漢的夫人吳景之是霸州人。

5、豐富的資源優(yōu)勢

一是和京津周邊縣市共享的京津兩大市場資源。天津常住人口1000多萬，北京1500多萬。京津是兩大消費市場，同時也是兩大消費資源，成為霸州一個非常獨特的區(qū)域共享資源。二是溫泉資源。霸州地下熱水田面積達到500多平方公里，溫泉儲量達到220億立方米。通過國家地礦專業(yè)委員會專家組鑒定，霸州地下溫泉水質(zhì)為全國最好，為標準的碳酸氫鈉泉。

投資環(huán)境

霸州平疇百里，物阜民豐。素有“東部搖錢樹，西部聚寶盆”之稱。西部盛產(chǎn)小麥、玉米、大豆、棉花、西瓜和蔬菜；東部更是蘋果、鴨梨、桃、杏、葡萄等鮮果主產(chǎn)區(qū)。霸州境內(nèi)蘊藏有豐富的石油、天然氣、地熱等資源。

一、霸州開發(fā)區(qū)以發(fā)展現(xiàn)代旅游業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)為基本定位，打好交通優(yōu)勢牌和溫泉資源牌，著眼京津，面向全國，大力推進溫泉開發(fā)、益津書院、商務會館等現(xiàn)代服務業(yè)項目建設，著力培育、開發(fā)觀光旅游、休閑旅游、會展旅游、商務旅游等現(xiàn)代旅游產(chǎn)業(yè)，打造配套設施完備，集旅游觀光、休閑度假、會展商務、鄉(xiāng)村風情體驗及娛樂休閑為一體的現(xiàn)代旅游觀光園。主要引進溫泉度假、商務會館、賓館酒店、大型超市、會展中心等項目。

二、勝芳經(jīng)濟協(xié)作區(qū)以現(xiàn)代制造業(yè)為基本定位，依托金屬玻璃家具產(chǎn)業(yè)基地和薄壁管制造基地，以冶金、金屬壓延、木材加工、玻璃制造和金屬玻璃家具產(chǎn)業(yè)為基礎，做強做大產(chǎn)業(yè)集群，大力引進高新技術項目和現(xiàn)代制造業(yè)項目，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上檔升級，積極與國際市場接軌，建設與現(xiàn)代制造業(yè)有效鏈接的產(chǎn)業(yè)基地。主要引進知名品牌的家具企業(yè)、各種家具配件企業(yè)和先進的金屬表層處理企業(yè)入駐。三、揚芬港新城以發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和相關第三產(chǎn)業(yè)為基本定位，充分利用毗鄰天津的區(qū)位優(yōu)勢，充分發(fā)揮霸州、廊坊乃至河北接軌天津的“橋頭堡”作用，抓住濱海新區(qū)開發(fā)的戰(zhàn)略性機遇，大力開發(fā)建設倉儲物流項目，力爭早日建成背靠京津、面向全球的現(xiàn)代化國際物流港。主要引進各類大型物流公司和與物流產(chǎn)業(yè)配套的相關服務項目。

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